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puente de acero multiespacial en China
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 juego/juegos |
| Precio: | US $ 1,000 - 1,500 / Ton |
| Embalaje Estándar: | Por contenedor |
| Plazo De Entrega: | 15 días hábiles después del pago anticipado |
| Método De Pago: | LC, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 2600 toneladas/toneladas por mes |
Especificaciones
1 Menos gasto, amplio uso
2 para otros usos de apoyo
3 Enviar ingenieros para guiar la mano de obra
4 Exportación directa de fábrica
El puente Bailey no requiere herramientas especiales ni equipo pesado para su construcción, los elementos del puente son lo suficientemente pequeños como para ser transportados y el puente es lo suficientemente fuerte como para soportar cargas. Se considera un gran ejemplo de ingeniería militar.
El puente Bailey no requiere herramientas especiales ni equipo pesado para su construcción, los elementos del puente son lo suficientemente pequeños como para ser transportados y el puente es lo suficientemente fuerte como para soportar cargas. Se considera un gran ejemplo de ingeniería militar.
El puente compacto de 200 paneles: El puente compacto de 200 paneles es similar al puente compacto de 100 paneles por su apariencia. La diferencia es su mayor altura de panel a 2.134m. Empleó el método de juntas alternas entre los cordones de refuerzo y las juntas entre los paneles. Este método puede disminuir la deformación inelástica causada por los agujeros de los pasadores sobredimensionados. Se utiliza el método de pre-arco para reducir aún más la deflexión en el centro del vano y la deflexión vertical en mayor medida. Los componentes conectados con pernos utilizan el método de fijación con manguito orientador para aumentar la precisión de las conexiones. El cizallamiento se crea en los manguitos orientadores y la tensión se desarrolla en los pernos, lo que aumenta la vida útil de los pernos y garantiza la seguridad de los puentes de paneles. El refuerzo resistente al viento está hecho de tipo compuesto y está conectado a las traviesas/vigas para mejorar la estabilidad general de los puentes de paneles.
La parte entre el marco arriostrado y los paneles se fija mediante un puente para evitar que todo el puente se doble lateralmente. Después del montaje, habrá un grado de pre-arco sobre el vano del puente. Además, se puede montar en puentes de un solo carril. El puente compacto de 200 paneles también se puede montar en puentes de doble carril, lo que amplía su rango de aplicación. Es adecuado para los diseños de carga de HS-15, HS-20, HS-25 y pedrail-50, etc.
| Tabla de construcción de vanos-carga --- Carril único extra (W=4200mm) | Tabla de construcción de vanos-carga ---Doble carril (W=7350mm) | |||||||
| VANOS-ft | HS-15 | HS-20 | HS-25 | VANOS-ft | HS-15 | HS-20 | HS-25 | |
| 30 | SS | SS | SS | 30 | SS | SS | SS | |
| 40 | SS | SS | SS | 40 | SS | SS | SS | |
| 50 | SS | SS | SS | 50 | SS | SS | SSR | |
| 60 | SS | SS | SS | 60 | SS | SSR | SSR | |
| 70 | SS | SS | SSR | 70 | SSR | SSR | DS | |
| 80 | SS | SSR | SSR | 80 | SSR | DS | DSR1 | |
| 90 | SSR | SSR | SSR | 90 | SSRH | DSR1 | DSR2H | |
| 100 | SSR | SSR | SSR | 100 | DSR1 | DSR2H | TSR2 | |
| 110 | SSR | SSR | DS | 110 | DSR1 | DSR2 | QS | |
| 120 | SSR | DS | DSR1 | 120 | TS | DSR2H | TSR2 | |
| 130 | DS | DSR1 | DSR2H | 130 | DSR2H | TSR2 | TSR3 | |
| 140 | DSR1 | DSR2H | DSR3H | 140 | TSR2 | TSR3 | TSR3H | |
| 150 | TSTSR2 | DSR2H | DSR4H | 150 | TSR3H | TSR3H | QSR4 | |
| 160 | DSR2H | DSR2H | TSR2 | 160 | QSR4 | QSR4 | QSR4 | |
| 170 | TSR2 | TSR2 | TSR3 | 170 | QSR4 | QSR4 | ||
| 180 | TSR2 | TSR3 | TSR3H | 180 | QSR4 | |||
| 190 | TSR3H | TSR3 | QSR4 | |||||
| 200 | QSR4 | TSR3QSR3 | QSR4 | |||||
| Observación: 1.SS muestra un rango, un nivel; DS muestra dos rangos, un nivel; TS muestra tres rangos, un nivel; DD muestra dos rangos, dos niveles, etc. 2.Si R sigue a SS, DS, DD, etc., significa tipo reforzado, y R1 significa solo un rango reforzado, R2 significa dos rangos reforzados | ||||||||
