| Cantidad Mínima De Pedido: | 30 toneladas o menos |
| Precio: | US $ 1,000 - 1,500 / Ton |
| Embalaje Estándar: | a granel |
| Plazo De Entrega: | 15 días hábiles después del pago anticipado |
| Método De Pago: | T/T, L/C |
| Capacidad De Suministro: | 10000 toneladas al mes |
| Detalles de empaquetado: | por contenedor de 40HQ |
|---|---|
| Detalle de entrega: | según las necesidades reales y después de los prepagos |
1. Montaje rápido/fácil montaje/instalación rápida
2. Transporte conveniente
3. Carga enorme
5. Larga vida útil
6. Fuerte resistencia a la corrosión
El puente Bailey no requiere herramientas especiales ni equipo pesado para su construcción, los elementos del puente son lo suficientemente pequeños como para ser transportados y el puente es lo suficientemente fuerte como para soportar cargas. Se considera un gran ejemplo de ingeniería militar.
El puente Bailey no requiere herramientas especiales ni equipo pesado para su construcción, los elementos del puente son lo suficientemente pequeños como para ser transportados y el puente es lo suficientemente fuerte como para soportar cargas. Se considera un gran ejemplo de ingeniería militar.
El puente compacto de 200 paneles: El puente compacto de 200 paneles es similar al puente compacto de 100 paneles en su apariencia. La diferencia es su altura de panel aumentada a 2.134 m. Empleó el método de juntas alternas entre las cuerdas de refuerzo y las juntas entre los paneles. Este método puede disminuir la deformación inelástica causada por los agujeros de pasador sobredimensionados. El método de pre-arqueo se utiliza para reducir aún más la deflexión central y vertical en un grado mayor. Los componentes conectados por pernos utilizan el método de fijación con manguito de orientación para aumentar la precisión de las conexiones. El cizallamiento se crea en los manguitos de orientación y la tensión se desarrolla en los pernos, lo que aumenta la vida útil de los pernos y garantiza la seguridad de los puentes de paneles. El arriostramiento resistente al viento está hecho para ser de tipo compuesto y está conectado a los travesaños/vigas para mejorar la estabilidad general de los puentes de paneles.
La parte entre el bastidor arriostrado y los paneles se fija mediante un puenteo para evitar que todo el puente se doble lateralmente. Después del montaje, habrá un grado de pre-arqueo sobre el vano del puente. Además, se puede montar en puentes de un solo carril. El puente compacto de 200 paneles también se puede montar en puentes de doble carril, por lo que amplía su rango de aplicación. Es adecuado para los diseños de carga de HS-15, HS-20, HS-25 y oruga-50, etc.
| Tabla de construcción de vanos y cargas --- Carril único adicional (W=4200 mm) | Tabla de construcción de vanos y cargas --- Doble carril (W=7350 mm) | |||||||
| VANOS-pies | HS-15 | HS-20 | HS-25 | VANOS-pies | HS-15 | HS-20 | HS-25 | |
| 30 | SS | SS | SS | 30 | SS | SS | SS | |
| 40 | SS | SS | SS | 40 | SS | SS | SS | |
| 50 | SS | SS | SS | 50 | SS | SS | SSR | |
| 60 | SS | SS | SS | 60 | SS | SSR | SSR | |
| 70 | SS | SS | SSR | 70 | SSR | SSR | DS | |
| 80 | SS | SSR | SSR | 80 | SSR | DS | DSR1 | |
| 90 | SSR | SSR | SSR | 90 | SSRH | DSR1 | DSR2H | |
| 100 | SSR | SSR | SSR | 100 | DSR1 | DSR2H | TSR2 | |
| 110 | SSR | SSR | DS | 110 | DSR1 | DSR2 | QS | |
| 120 | SSR | DS | DSR1 | 120 | TS | DSR2H | TSR2 | |
| 130 | DS | DSR1 | DSR2H | 130 | DSR2H | TSR2 | TSR3 | |
| 140 | DSR1 | DSR2H | DSR3H | 140 | TSR2 | TSR3 | TSR3H | |
| 150 | TSTSR2 | DSR2H | DSR4H | 150 | TSR3H | TSR3H | QSR4 | |
| 160 | DSR2H | DSR2H | TSR2 | 160 | QSR4 | QSR4 | QSR4 | |
| 170 | TSR2 | TSR2 | TSR3 | 170 | QSR4 | QSR4 | ||
| 180 | TSR2 | TSR3 | TSR3H | 180 | QSR4 | |||
| 190 | TSR3H | TSR3 | QSR4 | |||||
| 200 | QSR4 | TSR3QSR3 | QSR4 | |||||
Observación: 1. SS muestra un rango, un nivel; DS muestra dos rangos, un nivel; TS muestra tres rangos, un nivel; DD muestra dos rangos, dos niveles, etc. 2. Si R sigue a SS, DS, DD, etc., significa tipo reforzado, y R1 significa solo un rango reforzado, R2 significa dos rangos reforzados | ||||||||